Kada vozilo stane, prvo pitanje posle „gde ste“ je koliko će to koštati. Mnogi vozači u Novom Sadu prvi put zovu šlep službu baš u trenutku stresa, pa nemaju vremena da porede ponude. Zato je dobro unapred znati kako se formira cena šlepanja, šta je uračunato i šta može da podigne račun. Ozbiljna šlep služba kaže cenu pre nego što krene na teren, a vozač tada zna na šta pristaje.
Najčešće se cena računa prema udaljenosti, odnosno broju pređenih kilometara od mesta preuzimanja do odredišta. Za kraće relacije unutar grada postoji početna cena šlepanja koja pokriva dolazak, utovar i prevoz do određenog broja kilometara. Za duže relacije, recimo iz Novog Sada do Beograda ili Subotice, cena se računa po kilometru. Pre poziva je dobro znati gde vozilo treba da ide, servis, kuća ili parking.
Unutar Novog Sada, od Detelinare do Limana ili od Klise do Telepa, relacije su kratke i cena je obično fiksna. Prigradska naselja poput Veternika, Futoga, Kaća, Kovilja, Rumenke ili Sremske Kamenice mogu ulaziti u istu zonu ili imati malu doplatu. Šlep služba Novi Sad i okolina obično ima jasno određene zone. Pitajte unapred da li vaša lokacija ulazi u osnovnu cenu.
Kvarovi se ne dešavaju samo radnim danom. Šlep služba 24h radi i noću, vikendom i za praznike, ali tada cena može biti viša zbog dežurstva. Noćna tarifa se najčešće primenjuje u kasnim večernjim i ranim jutarnjim satima. Ako vozilo stoji na bezbednom mestu, ponekad je isplativije sačekati jutro.
U Vojvodini nije retkost da vozilo sleti u kanal pored puta, posebno na lokalnim putevima kroz atar ili u magli. Izvlačenje vozila traži dodatnu opremu, vitlo i iskustvo, pa se naplaćuje posebno od samog prevoza. Cena zavisi od toga koliko je vozilo duboko, da li je prevrnuto i koliko vremena traje akcija. Kod zimskih uslova i blata posle kiše posao je zahtevniji.
Prevoz putničkog automobila košta drugačije od prevoza kombija, teretnog vozila ili poljoprivredne mašine. Teža vozila traže jači šlep i više vremena za utovar. Šlep kombija, motora, kvada ili oldtajmera ponekad zahteva posebno pričvršćivanje. Kada zovete, recite tačno koje je vozilo, da bi na teren došao odgovarajući kamion.
Ako vozilo posle nezgode ima polomljen točak, blokiranu kočnicu ili je u menjaču koji ne može da se izbaci, utovar je teži. Koriste se kolica za podizanje točkova i vitlo. Automobili sa automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka ne treba da se vuku na šipku, već se prevoze na platformi. Ovo može da utiče na cenu i vreme intervencije.
Kod šlepanja preko autoputa, na primer od Novog Sada ka Beogradu ili Subotici, putarina za šlep vozilo se obično dodaje na cenu. Dodatni troškovi mogu biti i čekanje na licu mesta, recimo dok policija završi uviđaj. Ozbiljna šlep služba ove stavke pominje unapred. Pitajte da li je cena koju ste čuli konačna ili okvirna.
Mnogi vozači ne znaju da imaju polisu pomoći na putu, uz kasko ili kao dodatak uz registraciju. Ona može da pokrije šlepanje do određenog broja kilometara. Pre plaćanja proverite uslove kod osiguravača ili auto kluba. Šlep službe koje sarađuju sa auto klubovima i osiguranjima mogu da pomognu u tom procesu.
Poštena šlep služba kaže cenu pre polaska, ne menja je na licu mesta i daje račun posle intervencije. Budite oprezni ako neko neće da kaže ni okvirnu cenu ili traži plaćanje bez računa. Jasne cene bez skrivenih troškova su najbolji znak ozbiljnosti. Sačuvajte broj proverene službe u telefonu, kako ne biste tražili pomoć u panici.
Cena šlepanja zavisi od nekoliko jasnih stvari, a sve se mogu pitati u prvom pozivu. Kada se to zna, kvar na putu postaje problem koji se rešava, a ne iznenađenje na računu.