Autoput E-75 kroz Novi Sad, deonica ka Beogradu i ka Subotici, spada među najprometnije u Srbiji. Kada automobil stane na autoputu, opasnost nije samo kvar, nego i vozila koja prolaze velikom brzinom pored vas. Kvar na autoputu traži drugačije ponašanje nego kvar u gradu. Ono što uradite u prvih nekoliko minuta važnije je od samog kvara.
Lampica motora, gubitak snage, čudan zvuk ili miris i dim ispod haube znaci su da treba reagovati odmah. Ne čekajte da vozilo potpuno stane u levoj traci. Uključite sva četiri pokazivača i polako se prebacite udesno. Ako postoji izlaz ili odmorište blizu, pokušajte da stignete do njega.
Najbolje mesto je zaustavna traka, što dalje udesno, ili odmorište i benzinska pumpa. Nikada se ne zaustavljajte u prolaznoj traci ako možete da izbegnete. Kod mostova, kao što su prelazi preko Dunava, i u tunelima nema zaustavne trake, pa je potrebno stići do mesta gde je ima. Točkove okrenite ka ogradi da se vozilo ne otkotrlja u saobraćaj.
Pre izlaska obucite reflektujući prsluk, koji je deo obavezne opreme. Izlazite sa strane suprotne od saobraćaja kad god je moguće. Sigurnosni trougao postavite dovoljno daleko iza vozila, jer na autoputu vozači brzo nailaze i trebaju više vremena da reaguju. Noću i u magli to je još važnije.
Putnici ne treba da ostaju u vozilu na zaustavnoj traci, jer udar drugog vozila može biti ozbiljan. Najsigurnije je da svi izađu i stanu iza zaštitne ograde, dalje od kolovoza. Decu i kućne ljubimce držite uz sebe. Ako je hladno ili pada kiša, ponesite jaknu, ali ne vraćajte se u automobil bez potrebe.
Na autoputu je teško opisati lokaciju rečima. Pogledajte kilometarske oznake pored puta, smer vožnje i najbliži izlaz ili naplatnu stanicu. Najlakše je poslati lokaciju preko telefona, kroz aplikaciju za poruke ili mape. Recite i u kom smeru putujete, ka Beogradu ili ka Subotici, jer to menja mesto gde šlep mora da priđe.
Ne pokušavajte da sami popravljate vozilo na kolovozu, posebno da menjate gumu na strani prema saobraćaju. Ne guraјte automobil po zaustavnoj traci. Ne stojte iza vozila jer vas drugi vozači noću ne vide dobro. Bezbednost ljudi je važnija od vozila, čak i kada je kvar mali.
Pored privatnih šlep službi, vozači mogu zvati i pomoć na putu preko auto kluba. Ako imate polisu ili članstvo, proverite šta pokriva pre nego što pozovete. Neke šlep službe su partneri auto kluba, pa mogu da preuzmu intervenciju. Bitno je da u telefonu imate broj proverene službe za vaš kraj.
Šlep vozilo mora da uđe na autoput i izađe na najbližem izlazu, pa se obično plaća putarina. Ako je vozilo pokvareno između dva izlaza, šlep ponekad mora da obiđe do sledeće petlje da bi prišao iz pravog smera. Ovo produžava vreme dolaska. Šlep služba na autoputu zato traži preciznu lokaciju i smer.
Vozilo se obično vozi u servis po izboru vlasnika ili na kućnu adresu. Pitajte šlep službu da li vas može povesti sa vozilom, ako ste sami. Sačuvajte račun i sve podatke za osiguranje. Ako je kvar nastao posle servisa, fotografije i papiri mogu biti važni.
Kvar na autoputu može da se desi svakom vozaču. Prsluk, trougao, mesto iza ograde i jedan poziv su sve što je potrebno da se problem reši bez opasnosti.